台鐵408次太魯閣號2日發生嚴重出軌,台鐵全線列車於8日上午9:28分鳴笛悼念太魯閣號事故。(盧逸峰攝)

2021年04月 7日
7 659 意见

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评论
  • 台湾终于和大陆扯平了

    da dada da2 天 前
  • 台灣綠營的"後瞻計畫"是聊勝於無 ? 🦁 台鉄 光某些市區一小段改良,就要花幾百甚至上千億,比如台南鉄路高架化,桃園至中壢火車站的地下化,類似的工程非但經費龐大、效益低、工期長。 但卻忽略列車老化、軌道老化、站体設施老舊醜陋等問題,是否執政的規劃出了問題,才會把錢先浪費在昂貴 + 低效益的項目上呢? 還有就是無人或罕人的小站越多,拖慢了列車速度、增加經營的困境,隨著都市化,很多小站、微站只會越來越沒有經營價值,不如用中巴接駁去載客即可。

    田園Realme真我田園Realme真我12 天 前
  • 罹難者一路好走😢

    You Ru LinYou Ru Lin13 天 前
  • 民進黨執政表現非常非常棒,高雄也很驕傲。 非常非常欣賞民進黨現狀執政~^_^ 愚忠就自食惡果⋯⋯死不足惜。係賀 人民是健忘的,大選到來再度炒作台獨問題就順利當選了。

    通爺通爺13 天 前
  • 練台生的錢櫃大火和台鉄事故的內在邏輯(基因)是一樣的 ,練台生接手錢櫃以後,靠的是極致的壓縮成本,然後隨著時間的推移,每年大概能獲利13億,就是維持現有支出模式,靠Cost Down 創造穩定獲利,同樣年代等電視台也是一樣的模式,如果把台鉄每年40億左右退撫金+退休金支出看成利潤,不難發現台鉄列車和鉄路也是又老又窮又舊,很多車站非常落後,也沒看到什麼新的科技,停滯15年沒變。 同樣火災和工程車掉落,也是因為基層低薪人員犯錯累積,還有疏失不斷累積而成,看似不同的災難事件,人禍的內在邏輯完全相同。

    Note 9 RedmiNote 9 Redmi13 天 前
  • 明明就是他亂停 才會導致這種後果 這麼爛的施工品質 為什麼他可以一直得標 拿到政府一堆標案 誰包庇 誰放水 都不能推卸責任..

    GeNaGeNa14 天 前
  • 02:00 没有一种不透过蔑视忍受和奋斗就能够征服的命运。

    刀剑等冷兵器出售加微信bww445刀剑等冷兵器出售加微信bww44514 天 前
  • 一路好走😢

    yang pengyang peng14 天 前
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    Pisal MuzakiPisal Muzaki14 天 前
  • 上次賴院長因普悠瑪下台後,台鐵改革即中斷,才有今日太魯閣號事故。請林部長承擔責任,留下比離開更艱難,危機即轉機,趁這次危機讓台鐵變 JR!

    Joseph ChiangJoseph Chiang14 天 前
    • @Michael Chang 而且在野黨也再見獵心喜

      Teresa AuroraTeresa Aurora14 天 前
    • @Teresa Aurora 希望真的如此...不過可能性很低,畢竟這些政府官員/台鐵高層都嘛嘴巴講講而已,然後再搞拖延戰術,反正時間久了大家很快就忘了,就跟沒發生過一樣。這就是為什麼台鐵一直爛的原因啊。

      Michael ChangMichael Chang14 天 前
    • @Michael Chang 林佳龍留著反而好,因為他肯定會因為這意外狠下心都要改革台鐵公司化,而且民氣也可用大家都支持,台鐵的阻力會更小。待改革告一段落林佳龍再下台比較好,不然換一個新的還要適應,又要花時間

      Teresa AuroraTeresa Aurora14 天 前
    • 台鐵變JR? 別傻了,只要上面那些老屁股還在,不可能啦(反正死的又不是他們家人),台鐵/政府官場文化怎樣大家都很清楚...(唉

      Michael ChangMichael Chang14 天 前
  • 默哀!

    趙健國趙健國14 天 前
  • 希望這樣的災難不要再發生了(。 ́︿ ̀。)

    chun tseyuchun tseyu14 天 前
CNworld